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实际上，中海油此次宣布进军风能早已有迹可循。今年年初，中海油公布2019年经营策略和发展计划时提到，将积极探索海上风电业务。中海油有关人士表示，在诸多清洁能源之中，海上风电是与其业务契合度最高的，中海油以海上作业为主，有很多的经验以及施工的作业装备都可应用到海上风电的业务中。

时隔7年重新布局能否逆袭时隔7年，中海油为何重新布局风能等新能源业务？5月24日，国家发改委发布《关于完善风电上网电价政策的通知》，对海上风电2018年-2020年的电价补贴政策进行了明确。2018年密集核准的42.1GW的海上风电项目在2021年底之前并网的享受核准时的电价0.85元/千瓦时，在2022年及以后并网的需执行并网年份的指导价，并且要求项目开发企业承诺开工及全部机组完成并网的时间。

从表面上看，S-400只是一种防御性的武器装备，其对于加里宁格勒周边国家的威慑力似乎并不如“伊斯坎德尔”战术弹道导弹系统。但是，当S-400部署在加里宁格勒这样被众多北约以及俄罗斯敌对国家（如波兰、立陶宛）包围的地区，再加上其强大的作战能力，就足以形成“以地制空”的进攻性防空作战态势。这就如同《复仇者联盟》中美国队长的亚德曼盾牌，虽然其主要功能是防御，但是甩出去就是强大的进攻利器。

北青报记者随即拨通该公司在网上留下的电话，接电话的人称这个号码“是原来办手续的时候留的”，并表示自己“只是个办事员”，已不在该公司工作，所以不了解此次招投标情况。警方拟对涉事者采取刑事强制措施据东泗乡政府通报，7月31日，龙海市发改局和建设局已派工作人员到现场处置，对涉事公司的工作人员进行身份认定，并将相关资料封存带回调查。

中信证券认为，目前，大多车企在中国落地的工厂产能为全球最为领先高效。从成本的角度看，如果外资不在中国生产，则意味着需要在海外重新投资1400万辆的产能，以满足出口中国的需求，势必开支费用高昂。结论三：零部件企业几乎不会受到影响实际上，中国汽车零部件市场的竞争从来都是国内参与国际化竞争的。中国零部件企业从一开始就面临着国际零部件巨头的竞争和压制。因此，就算降低进口关税和放开外资股比限制，对零部件企业的影响有限。

那么放开股比，利好哪些企业？财通证券对此指出：第一，放宽股比限制有利于尚未进入中国市场的新能源汽车外资企业。对于计划进入中国市场的电动车企业而言，其有望在未来的合资企业中持有多数股权并获得更多收益。考虑到中国汽车行业仍有准入门槛，外方在中国独立建厂的概率不大。受益的公司包括特斯拉的产业链相关企业，如鸿特精密、威唐工业、天汽模等。