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11月5日上午十点，小黄车位于中关村互联网金融中心5层的办公室一位楼层保洁员对中国证券报（ID：xhszzb）记者表示：“这边是从总部搬过来的，这几天都在（往这里）搬。”对于小黄车总部是否搬到这里，一位员工也给出了肯定的回答。据理想国际大厦的一位工作人员介绍，10层和11层以前是小黄车的办公地点，后来小黄车搬到15层和20层。记者来到理想国际大厦10层和11层发现，两层玻璃门上仍有“小黄车随时可以更轻松”的宣传标语，但玻璃大门紧闭。

责任编辑：马秋菊 SF1866月6日上午，上海合作组织青岛峰会新闻中心正式对外开放。这个境内外媒体记者未来几天工作的大本营，到底长什么样子呢？小新带你去一探究竟！一走进新闻中心，会看到一位特殊的工作人员——机器人“六六”。他集咨询、问路、导航于一身，还具备外语对话功能。

此外，在工作台上还有同声传译设施，提供16种语言的同声传译，方便记者即时准确了解大会嘉宾发言。这370多名志愿者，分别来自青岛的石油大学、海洋大学和青岛大学，有英语和俄语基础。整个新闻中心，处处体现着节俭、环保、创新、科技、特色的理念。所有的隔断搭建都是定制生产，到现场快速拼装，不产生任何灰尘、有毒有害气体及废弃物等。

比起车企，保险公司更在乎你的命如果说中国市场的车型与国际“接轨”，事情也就好办了，直接看其他几个权威机构的评分结果就行了。但中国汽车市场有着特殊性，合资车、国产车、特供车等独有车型，并不会出现在这几个机构的测试列表中。还好CIASI（China-Insurance Automotive Safety Index，中国保险汽车安全指数）出现了。

但伴随着消费者协会的此次发声，上述格局将被打破。“从消费者角度来看，让他们买单的做法确实不好，而影院只是一个销售渠道，在整个产业链里面，还有很多其他角色，我认为谁真正受益，谁就应该来承担这个成本。国外都是由发行方来承担这个成本，他们会把价格包在电影票价中。”上述3D眼镜生产厂商高层对记者表示，“国内则没人说得清楚，大家都是模模糊糊，影院各有各的模式。最后由谁买单，我们也在讨论，但现在还没有清晰的结论。”

CIASI的测评分为四个模块，分别是耐撞性与维修经济性、车内乘员、车外行人、辅助安全。测试结果分为四个等级，分别是Good（优秀）、Acceptable（良好）、Marginal（及格）、Poor（差）。第一块重点在于汽车“零整比”，也就是低速碰撞后遭受的破坏和维修费用；第二块则是多数人比较关心的碰撞时车内乘员安全问题（正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕）；第三块为发生事故时，对于行人安全的考量；第四块则是评估防止发生交通事故的辅助系统介入时的实际效果。